阿斯顿.马丁DB9改装

　　这并不是一份简单的工作，需要把车体钢板换成碳纤维材料板，然后把发动机功率从470提高到550马力。这就是同一辆车最高时速从295km/h提高到320km/h的原因。新的20英寸的轮毂和更宽的轮胎使得该车更有力量感。多件空气动力学部件，比如碳纤维制的的前后扰流板，使得整辆车充满十足的运动感。

　　定制的内饰给这次改装带来了一定挑战：仪表板，中控台，顶棚，车门板和座椅都进行了极为精细的修整。选材和颜色选择都交由车主决定，在此他选择了阿尔坎塔拉/皮革内饰，里面由碳纤维材料填充，带来一种金属感。
　　另外一个亮点是车内加装的高端音响系统，它能提供一份纯粹的听觉享受。在设计安装这套音响系统时可谓是下尽心思，为了使音效完美的体现，设计者还给车辆的排气系统安装了蝴蝶阀，用以降低Aston Martin凶猛的发动机声。

　　这还不是新的排气系统的唯一功效，这套高性能排气系统还为Aston Martin带来了更大的功率和扭矩。一个电子控制单元监控着排气背压，当超过限定值时，蝴蝶阀会打开70mm。
　　新的edo competition运动悬架系统使得这辆车更加运动。为了适应各种驾驶方式，悬架的高度，软硬等都可以调节。

　　当这辆DB9获得了更大的动力和更好的驾驶性之后，还有另外一方面需要提升：安全性。所以edo competition为其加装了新的刹车系统。前轮安装了405mm的刹车盘配以6活塞刹车卡钳；后轮则安装了380mm的刹车盘配以4活塞刹车卡钳。并且配备了高性能的刹车踏板和绞结的不锈钢刹车线。
　　这标志着该次改装工作完成，这辆车已经不是DB9而是DBS。

阿斯顿.马丁DB9改装

把阿斯顿马丁DB9改装成DBS

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